コロラド州最大のエルブがダグラス郡郊外で発芽する可能性がある

ローン・ツリーからキャッスル・パインズに至る地域に、フェンス、壁、釣り糸を使って、サウス・メトロ・デンバーのハバド・ユダヤ人センターがコロラド州最大のエルブを建設する計画を検討している。

eruv は、戒律を守る、多くの場合正統派のユダヤ人が、祈祷書から老眼鏡の鍵に至るまで、宗教上の規定で禁じられているものを安息日に持ち運ぶことが許可されている区域を示しています。 より実際的には、母親がベビーカーを押して公園に行ったり、誰かが薬局で薬を受け取ったりする場合でも、信者が聖なる日に自宅の敷地を出て、ラビの教義に違反することなく公共の場所に足を踏み入れることができるようになる。

Eruvs は通常、フェンスや壁などの既存のインフラストラクチャに従いますが、それが存在しない場合は、境界として機能するモノフィラメント線が街灯柱と電柱の間に張られます。

デンバー東部にあるヤング・イスラエル・オブ・デンバー・シナゴーグのラビ、シュムエル・ハルパーン氏は、エルブについて「高齢者や若い家族が外出し、地域社会の一員になれるようになる」と語った。 「若い家族や体の弱い人たちにとって、これは非常に重要だ。さもなければ、完全に家に閉じこもってしまうだろう。」

イースト デンバーでは長年にわたって eruv を保有しており、破損や修理が必要であることを示すオンライン ステータス ページも維持しています。 グリーンウッド ビレッジとオーロラにもエルブがいます。 しかし、サウス・メトロ・デンバーのハバド・ユダヤ人センターが提出した地図によると、ダグラス郡で建設されているものに匹敵するものはなく、その境界線の長さは約40マイルに達するという。

ローン・ツリーのセンターのラビであるアブラハム・ミンツは、このプロジェクトについてデンバー・ポスト紙に話すことを拒否した。 しかし、ダグラス郡委員は今春初めに「eruvモノフィラメントライン（200ポンドのテスト用釣り糸）を公共用地内に設置する」ことを許可する同センターとのライセンス契約を承認した。

郡によると、エクセル・エナジー社はエルブ用の街路灯柱の使用をすでに承認しているという。 キャッスル・パインズの広報担当者は、市はこの提案を認識しているが、ハバド・ユダヤ人センターからの申請はまだ受け取っていないと述べた。

ダグラス郡の公共事業・土木部次長マット・ウィリアムズ氏は、同郡の大きな関心事は、どの路線が敷設されても、道路を走る最大の車両に対して十分なスペースを確保することだと語った。

「彼らは6フィートの高さでやって来ましたが、それで十分でした」と彼は言いました。

ウィリアムズ氏は、境界線としての釣り糸の使用は主に、C-470からロックキャニオン高校までのハイランドランチのケベックストリートとモナーク大通り沿いで行われるだろうと述べた。 eruv の東端は州間高速道路 25 号線の通路に沿っているように見え、おそらく高速道路の防音壁か野生動物の柵が境界として機能しています。

ウィリアムズ氏によると、郡は道路使用権の使用要求に頻繁に対応しているが、これほどの規模では決してないという。

「異常だったのは、リクエストの規模が異常だったことだけです」と彼はエルブについて語った。

しかし、ダグラス郡のエルブは全米最大ではないだろう。 エグゼクティブディレクターによると、その栄誉はロサンゼルス・コミュニティ・エルブ（LAエルブ）に与えられる可能性が高いという。ロサンゼルス・コミュニティ・エルブは全米第2の都市の100～110平方マイルをカバーし、ベンチュラ、サンタモニカ、サンディエゴ高速道路などの巨大高速道路に囲まれている。ハワード・ウィトキン。

「私たちのeruvの大部分は堅固な壁、つまり高速道路やLA川沿いの防音壁やフェンスです」とウィトキン氏は語った。 「通りを横切ったり、エルブのその他の休憩所で、私たちは200ポンドの釣り糸を使って『出入り口』を作ります。」

同氏によると、最大の課題は「より広い周囲を検査し修理するための人員を見つけること」だという。

「我々にはエルブ全体を毎週検査する3人のラビ専門家がおり、4人の乗組員と独自のリフトトラックが毎週修理を行っている」とウィトキン氏は語った。 「毎週修理を行っていますが、運用を開始してからは 1,550 週間増加し、2 回減少しました。」

約5万人の遵守的なユダヤ人が所属するエルブは、設立前に、ロサンゼルス、ビバリーヒルズ、カリフォルニアトランスポート、連邦道路局、消防署、ロサンゼルス市街路照明局を含む複数の自治体や公共事業体から許可を得る必要があった。

「人類が世界を改善し向上させるための創造的努力には、建築、商業、農業、裁縫、執筆など、物流や配送など、39のカテゴリーがある」とウィトキン氏は述べた。 「安息日には、私たちは世界にそうした変化を加えることを控えます。」

同氏はエルブを「コミュニティの範囲、その境界、住民を明確に示す役割を果たす」「本来の町内会」に例えた。

イーストサイド・デンバー・エルブのマネージング・ディレクター、アンドリュー・バクスト氏は、築37年の境界線の維持管理で多忙を極めていると語った。 同氏によると、エルブには9つのセクションがあり、東14番街、コロラド大通り、チェリークリークドライブノース、イーストフェアマウントドライブに囲まれた13.5マイルから14マイルに及び、「嵐や交通渋滞があるたびに2、3週間ごとにフィラメントが切れる」事故。"

「私たちには9人のボランティアと2人のバックアップボランティアがいる」とバクスト氏は語った。 「私たちは毎週木曜日にエルブをチェックします。そうすれば、破損が見つかったら、金曜日のユダヤ教の安息日が始まる日没前に修正できます。低い破損は私が修正しますが、高い破損は私たちがツリーカンパニーと呼んでいます。」

デンバーのヤング・イスラエル・シナゴーグのラビ、ハルパーン氏は、eruvの設置と維持は簡単なことではない、と語った。 このことは、ダグラス郡で提案されている規模の施設については二重に真実であり、現時点では「夢物語」に過ぎないかもしれない。

「ハードルはたくさんある」とラビは語った。 「具体的なスケジュールはありません。」

ニュースレターとアラートに登録する